Alguno sabe que para que modelo de coche es exactamente el turbo vnt 1852,que es p&p con el vnt 1759?

Ando mirando precios,pero claro en algunos sitios me preguntan que vehiculo lo monta de serie.

Gracias

C220cdi, E220, Sprinter, E270, laguna 2.2...

luego cuales son los pasos a seguir,hay que hibridarlo?
Concretamente que tengo que meterle los colectores del mio?

Puedes enviar directamente el tuyo para que te lo hibriden, te cambian la caracola de admision, asi que no tendrias que cambiar colectores ni nada.
Para que coche es?

Es para un ibiza 130 Asz,actualmente llevo un vnt 1749 vb,pero me esta dando problemas,no me aguanta 1.7 a 4000 rpm,estoy buscando fugas y no encuentro y a partir de 3750 me cae a 1.6 y suena un chirrido.
Pensamos que puede ser tambien del escape,llevo la linea de serie con el catalizador vaciado,el sabado le monto un dp y un relog de EGT.

Y la verdad me han comentado que en caso de que fuese el turbo,montase un 1852,que le puedes pedir un poco mas y es mas fiable,aparte de p&p.

Para mantener esa presion si es verdad el vnt17 está justito, le vendrá bien el cambio.
Con un vnt20 seria un poco perezoso pero harias milagros con 1.9 - 2.0 bar

Sip,un vnt 20 seria la leche,pero hay que adaptar todo!
un 1852 seria quitar y poner.

Con ese turbo va bien hasta unos 220cv.
¿Cuantos cvs tienes ahora?
Saludos

Aun no lo hemos subido en el banco,cuando este a punto lo subiremos,pero esperamos optener unos 200cv

Cuando sepas precio de quién te lo hace, en España, plug&play, coméntalo.
En mi coche existe la posibilidad de conseguir 200cv con el gt1749vb a 1,62 bares pero con algo de humo. No se puede tener todo.