VIRGINIZAR BSI PEUGEOT PARTNER

[luciomar]

mira, si la bsi y la uce que has puesto y son las mismas referencia que las tuyas, y tienes el codigo antiarranque DEL COCHE DONANTE seguiras sin poder programarlas a no ser que tambien sustituyas o almenos dejes conectado la electrovalvula de pare de la bomba inyectora del coche donante
te explico el sistema: la antena receptora del bombin de arranque recoge el codigo de la llave, esta antena esta conectada al comm2000 (mandos de luces) que envia la señal por CAN BUS a la bsi, que lo compara con el mismo codigo de la uce y mismo codigo de la bomba(bomba delphi) si todos coinciden autoriza el arranque
para un hdi seria lo mismo pero sin el de la bomba
las valvulas de la bomba solo permiten un aprendizaje por lo que no sirven para otro coche igual que las bsi y las uce, bueno estas ultimas ya sabeis que se pueden virginizar, pero la de la bomba que yo sepa, no
en versiones anteriores el aire si funcionaba tal como lo has hecho tu, pero si es 2007 sera de las ultimas con dw8 y lo desconozco


preguntame lo que quieras soy ex peugeot, ahora tecnico sistemas bosch

saludos

[Soplillo]

mira, si la bsi y la uce que has puesto y son las mismas referencia que las tuyas, y tienes el codigo antiarranque DEL COCHE DONANTE seguiras sin poder programarlas a no ser que tambien sustituyas o almenos dejes conectado la electrovalvula de pare de la bomba inyectora del coche donante
te explico el sistema: la antena receptora del bombin de arranque recoge el codigo de la llave, esta antena esta conectada al comm2000 (mandos de luces) que envia la señal por CAN BUS a la bsi, que lo compara con el mismo codigo de la uce y mismo codigo de la bomba(bomba delphi) si todos coinciden autoriza el arranque
para un hdi seria lo mismo pero sin el de la bomba
las valvulas de la bomba solo permiten un aprendizaje por lo que no sirven para otro coche igual que las bsi y las uce, bueno estas ultimas ya sabeis que se pueden virginizar, pero la de la bomba que yo sepa, no
en versiones anteriores el aire si funcionaba tal como lo has hecho tu, pero si es 2007 sera de las ultimas con dw8 y lo desconozco


preguntame lo que quieras soy ex peugeot, ahora tecnico sistemas bosch

saludos

Mejor explicado imposible, habia pasado por alto el tema de la electrovavula de pare de la bomba, ya que el coche no es hdi si no diesel atmosferico.

[jmllavero]

Hola, la bsi que he montado es de un 206 del 2001 creo, respecto a la valvula de pare lo primero que hice antes de montar una de las antiguas fue probar con la que tenia montada el coche porque creo que esa valvula no lleva codificación, a mi entender es un actuador que depende de la información que le envie la uce pero no obstante como tengo la bomba inyectora del 206 del que privienen la bsi y uce motor mañana se la conecto como pueda a ver que dice.
Si me pudierais pasar un esquema electrico del aire me vendria genial porque en el programa de peugeot cuando le meto los datos de la partner no me aparace, he sacado los esquemas del autodata y del 206 pero no coinciden y despues de leer varios documentos de peugeot he deducido, y corregidme si estoy equivocado, que la informacion que le llega a la uce motor respecto del clima es la de rpm y la del presostato para que lo autorice, y despues esa informacion de autorizacion va a la bsi que es la que activa el compresor y los ventiladores, desde la bsi si puedo accionar el compresor.En fin perdonad por el tocho pero creo que va a tener razon luciomar y va a ser problema de comunicaion entre las diferentes unidades porque no sea compatible la bsi, mañana mirare las referencias otra vez y os comento.
Gracias

[luciomar]

hola
te confirmo 100x100 que la electrovalvula lleva codificacion, si no no tendria sentido el resto del sistema piki piki, te recuerdo que para que funcione necesitas emparejar, bsi, uce, valvula bomba y LLAVE
si no, no hay cascara y no arranca,
aunque no lo se seguro, dudo que de un 206 del 2001 valga la bsi para partner del 2007, para eso necesitaria los ultimos 8 digitos del vin de cada coche

saludos

[jmllavero]

Estos son los del 206. 41988448. Y los de partner original son 95228456. Hoy me han puesto virgen la bsi y tampoco me deja codificar las llaves creo q vas a tener razón y no van a ser compatibles Espero tu respuesta gracias. También tengo otra bsi con este chasis 96137883 por sí sirve

[Soplillo]

Las bsi no son compatibles porque montan diferente tipo de bus de datos, unass son can y otran van, ademas usan pineado diferente.

[jmllavero]

Muchas gracias pues entonces he tenido suerte ya q solo me falla el aire acondicionado bueno y el tema del piki piki me podrías decir q bsi tengo que buscar la referencia o como las identifico

[jnoroeste]

Muchas gracias pues entonces he tenido suerte ya q solo me falla el aire acondicionado bueno y el tema del piki piki me podrías decir q bsi tengo que buscar la referencia o como las identifico

Hola,

Debes buscar por la referencia de la bsi vieja o ensu defecto en el conce col el chasis te dirán cuales le sirven.

Saludos.

[bx19trdturbo]

Ya sé que llego bastante tarde a éste hilo, es posible que el chip de llave sea un PCF-7936, este chip, al igual que le pasa a la eprom de la electroválvula de paro de bomba, sólo se configura una vez, si el pin code de la BSI no vuelve a ser el mismo que tenía antes, no coincidirán y los chips de llave antiguos no valdrán.
Se pueden conseguir chips de llave preconfigurados para psa ID-46 (pcf-7936As) en carcasaspor por ejemplo. Viene el chip listo para configurarse.
En el momento de ponerse con la BSI virginizada por ejemplo (y ecu virginizada, o si sólo se ha sustituido bsi y ésta está virgen) o se pone el mismo pin de la BSI antigua original del coche para que coincidan con las llaves, se tendrán que hacer programar todas las llaves disponibles, y si no entraran o es pega del eprom de la EV. de paro.
En el C5-I, según manual, el funcionamiento de éste tipo de piki piki, cuando ya están programadas llaves y emparejados bsi y ecu motor es el siguiente:
Al poner el contacto, la BSI a través del com2000 comunica con el chip de llave, verifica su código de identidad, pero le pregunta una contraseña (la bsi pregunta ¿con el 25?) y el chip realiza un cálculo con una fórmula que es la que se programa (cada bsi tiene la suya y también usan el pin code) y tras calcular el resultado le contesta a la BSI, mientras se realiza esta consulta a la llave, sucede lo mismo con el calculador motor, si la BSi recibe las respuestas correctas pues autoriza el arranque.
Lo que no tengo claro es si al virginizar la BSI, que al montar se tiene que realizar el proceso de inicializar BSI, creo que se puede elegir el pin code, chasis etc, luego que se han de configurar las llaves y luego se empareja el calculador motor, si se introdugera el pin original de ese vehículo los chips de llave y ecu motor aunque no se dejarán re-escribir, igual hay suerte y al coincidir datos, pues resulte que se empareja todo, pero si el algoritmo o fórmula que la BSI tiene para realizar los cálculos sea diferente a la de los otros no colará el asunto.

Saludos

[tayson]

que lio