Nivel 1: Aqui la información sobre las ECUs, Localización ECU - centralita, Localización conector OBD diagnosis, Pin Out, Pin Data, BDM, Flash, OBD II, boot-mode, las conexiones de todo tìpo de centralitas, lectura y escritura, etc
gdg escribió:Gracias por los esquemas, hay uno que me viene de perlas. El objetivo de esto es de sacar la centralita fuera para poder modificar los parámetros de la centralita sin tener el coche presente no? luego habría algún método para ver si las modificaciones están bien hechas? es decir sin volver a montarlo en el coche
Hola
El objetivo es leer el software de la centralita para poder modificar los parametros y es lo mismo que leer por OBD.
Y para comprobar si esta bien, no hay otra que usar herramientas de medicion, diag, gases, banco, temp, etc
Saludos
Ibiza TDI 100 cv Sport, Motor ATD, 2002, Repro HPItecnology X-MOD 350nm@145cv
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Lo primero agradecer el compartir los esquemas para conectar las centralitas fuera del coche.
Pero tengo varias preguntas referente a esto..
Estos esquemas de conexiones de las centralitas es para banquear la centralita fuera del coche y poderla probar???
O es de cara a pinear fuera del coche y extraer la lectura de la centralita....??
Puede aclarar las dudas..
Yo es que me dedico un poquito al temas de las centralitas de motor, clonacion anulacion de immo, filtro de particulas...
Y sobre todo alguna reparacion de centralita
pero lo que me interesaria y mas que no tengo el coche delante es ver si el immo se ha anulado correctamente, y si da señal de immo, y la verdad no se como construirlo o si existe algun banco a construir para comprar la centralita de motor antes de probar en el coche......
Muchas gracias espero su contestacion
hola amigo yo estoy estudiando ingenieria automotriz, en autotronica lo que hacemos en ecus de corsa win que son bastante sencillas por medio de pin out sacamas los codigos puentiando b8 con masa y en el pin c1 ponemos un led enves de la luz mill lo hacemos segun el diagrama de la computadora esta luz titila cada destello es un numero y cada pausa es cambio de numero los codigos se repiten por lo general 3 a 5 pasa al siguiente codigo en el caso que tengas el swich con el trasmisor y la llaves conectandoles directamente en los pines de la ecu podras creo que lograrias ver si existe codigo o no con referencia al piki piki te recomiendo que uses una fuente de 12volt y 5 amp porque con la bateria del auto lo puedes hacer pero corres mas riesgos que se pueda quemar algo
