turbo geometria variable para motor diesel sin electronica

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Buenas a todos os explico el proyecto que tengo en mente:
quiero poder gestionar la geometria variable de un turbo en un motor diesel que no lleva electronica para ello queria coger una ecu de desguace da igual cual sea , lo unico que sea facil identificar los mapas de vnt y de presion de turbo, luego seria quitar el piki piki, sensores de los que dispondria en el motor para regular la presion serian tps( posicion de acelerador), rpm, sensor map,
El resto de sensores que tengo que poner para que la ecu no se quede en modo emergencia simular sensor de temperatura de motor, caudalimetro si la salida fuera un valor de tension seria factible con un potenciometro dejando un valor fijo, inyectores los simularia con resistencias no se si seria factible que opinais?
Encontre esta pagina http://dmn.kuulalaakeri.org/vnt-lda/" onclick="window.open(this.href);return false; y he probado el proyecto pero no consigo hacer que funcione bien

[Carlillos]

De que coche y motor hablamos?
Creo que esto no será tan fácil
Saludos

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El motor no seria alguno en concreto en un principio era para un patrol rd28 2.8 diesel sin turbo pero acoplandole un gt2256 la cosa es poder usar la ecu para que regule luego ya variando los mapas intentar que regule a la presion deseada. a ese motor seria ponerle un sensor de rpm, un sensor map y sensor de posicion de acelerador, caudalimetro se podria estudiar aunque preferia no ponerlo, valvula vnt que regule el turbo, inyectores con resistencias, el resto de sensores simularlos con resistencias o algun circuito similar.
Ya se que es bastante dificil pero la cosa es saber que haria falta para que no se ponga en emergencia, luego ya la manera que regule ya estudiaria como hacerlo
Saludos.

[Carlillos]

No lo veo viable, mejor compra una centralita programable, o ponle un turbo wastegate mecanico.
Aparte de todo esto poner un turbo tan grande diria que te va a crear otros muchos problemas, ya que ese motor no esta preparado para eso y por otro lado veo otro problema, que es, ¿como piensas subir la inyección?
Saludos

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Para subir la inyeccion tiene bomba de inyeccion del motor turbo que tiene un pulmon y segun la presion de turbo regula el gasoil, el turbo ya lo tengo y no tengo que comprarlo y la centralita programable seria muy caro, tengo una ecu edc15c7 de alfa que creo q si llevaba turbo de geometría variable de momento quitar piki piki y colocar sensores al coche haber qur pasa jejej

[Carlillos]

Pues ya nos iras contando
Saludos

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Dejo pinout de una ecu Bosch edc15c7 de alfa

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Primer problema y no he empezado; al leer la ecu en banco al intentar leer la ecu con gallett me pone error cambio de velocidad ya le paso a alguien del foro pero creo q es porque no tengo el piki piki conectado no queria desoldar pero creo que sera lo mas rapido desoldar la 29f400.

Alguien conoce algun regulador de geometria externo que este a buen precio?

[Carlillos]

mmmm es raro esa ecu se hace sin problemas y no es necesario que este conectada, prueba a conectar con diagnosis(en banco) a ver si te conecta
Saludos

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Si fue lo primero que hice conectar el fiatecuscan y si entra bien, he probado con gallo 1250 y mppsv5 el gallo sale error de cambio de velocidad nada mas darle a leer; informacion de hardware y software si sale al igual que el mpps que me sale informacion de hardware y software pero al darle a leer sale error y que lea un log que crea el programa, el hw es 0281010337 y el sw 1037363234.
Desoldare el chip lo malo que cada vez q tenga que escribir tenga que desoldarlo malo XD
Saludos