Conexion ECU banco-Conectar la centralita fuera del coche

[Carlillos]

La conexión de la ECU fuera del coche, es decir, a banco, consiste en cablear los pines de la ecu.
Los pines a conectar, son los de alimentación, generalemente a 12v y los de la linea de datos ya sea, line K, Linea L o can-bus.
Cada familia de ECU, tiene sus pines particulares, los cuales deberemos saber cuales son, por medio del esquema de PINDATA (pin-out).
De esta manera podemos proceder a la lectura y escritura de la ECU con la interface OBD que soporte dicha ECU.
Tambien podemos proceder a escaner con maquina de diagnosis, pero tendrá todos los DTC (fallos) de los sensores que no están conectados.
De esta manera evitamos que otros módulos bloqueen o impidan la lectura y escritura de la ECU.
Observa la siguiente imagen:

En esta imagen podemos ver como esta la ECU conectada fisicamente.

En la siguiente imagen tenemos el pin-out del conector OBD.


Recomendaciones:
- Fuente de alimentación, estabilizada, de al menos 6A.
- Los cables se pueden extraer de una caja de PC, los que conectan los perifericos a la placa base, internamente.

Espero que les sirva
By Carlillos

[javiercj]

Muy buena la informacion

Es lo que yo quria hacer cuando programo una centralita, y quuiero saber si al menos la reconoce la interfaz y la reconoce-

Esto se podria hacer para dialogar con centralitas de airbag?? por ejemplo.

Pero el problema los pin-out de las centralitas de motor, donde los puedo obtener???

Espero contestacion muchas grcias

[Camilo]

http://wiki.obdtuning.com/?title=Debugger-Instruktion" onclick="window.open(this.href);return false;

[pcrj]

Buenisima informacion....gracias por el aporte..saludos.

[javiercj]

La conexión de la ECU fuera del coche, es decir, a banco, consiste en cablear los pines de la ecu.
Los pines a conectar, son los de alimentación, generalemente a 12v y los de la linea de datos ya sea, line K, Linea L o can-bus.
Cada familia de ECU, tiene sus pines particulares, los cuales deberemos saber cuales son, por medio del esquema de PINDATA (pin-out).
De esta manera podemos proceder a la lectura y escritura de la ECU con la interface OBD que soporte dicha ECU.
Tambien podemos proceder a escaner con maquina de diagnosis, pero tendrá todos los DTC (fallos) de los sensores que no están conectados.
De esta manera evitamos que otros módulos bloqueen o impidan la lectura y escritura de la ECU.
Observa la siguiente imagen:

En esta imagen podemos ver como esta la ECU conectada fisicamente.

En la siguiente imagen tenemos el pin-out del conector OBD.


Recomendaciones:
- Fuente de alimentación, estabilizada, de al menos 6A.
- Los cables se pueden extraer de una caja de PC, los que conectan los perifericos a la placa base, internamente.

Espero que les sirva
By Carlillos

Hola carlos estoy haciendo el banqueado de la centralita fuera del ccohe.

Y mirando cables y reordenando un poco me he encontrado que tengo el mismo cable que tienes puesto en la foto. ( de una te) una boca en azul y otra en amarillo eso es para la conexion de la linea can L y can H y cual es cada una, porque me he encontrado el cable solo y no traia papelillo.

Gracias espero tu contestacion.

y tambien tengo otro problema porque hago las conexiones pero no me conecta la centralita.

el problema es que la fuente de alimentacion es de voltaje pero no se puede regular la intensidad puede ser por ese problema=???

[Carlillos]

Hola
Coge el polimetro y comprueba la continuidad, el mio no es CAN
Saludos

[javiercj]

Hola
Coge el polimetro y comprueba la continuidad, el mio no es CAN
Saludos

La pregunta si el hecho que no comunica pueda deberse a que la fuente de alimentacion no se puede regular la intensidad. Porque el caso que el el interfaz si detecta el voltaje aplicado

[Carlillos]

Lo más seguro que el pineado no es correcto
Saludos

[javiercj]

Lo más seguro que el pineado no es correcto
Saludos

Ya lo comprobe con los esquemas e informacion facilitada por usuarios de este foro quesoseno, etcc y otros mas.

sea como sea gracias

[Carlillos]

Abre un hilo nuevo y pon los datos de la ecu y coche en cuestion
Saludos