Linea K

Especial apartado de diagnosis para el grupo Volkswagen, procedimientos de diagnosis, monitorización de parametros, logs...

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danifas
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Linea K

Mensaje por danifas »

Buenas a tod@s!

Como algunos ya sabeis, estoy intentando reconstruir todo el cableado cortado de mi cordoba cupra. Le toca a la linea K. Desde que compré el coche no podía acceder a vagcom mediante la toma obd2.

Tengo identificados todos los cables de comunicación de cada centralita y es curioso, si los junto todos, mediante auto-scan conecta con todos; sin embargo para conectar módulo a módulo si están todos los cables unidos no conecta con ninguno, tengo que conectarles uno a uno.

¿Podeis echarme un cable? ¿Cómo debo conectar los cables de comunicación para restablecer la línea k?

Saludos

jnoroeste
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Re: Linea K

Mensaje por jnoroeste »

Hola,

Debes buscar los esquemas correspondientes a tú vin, así descubrirás que se habla de línea K fisicamente en el pin 7 del conector Eobd y hay otras centralitas que con su línea K lo hacen a través de otros pines del Eobd.

En los modernos la gateway va en medio y ella distribuye las comunicaciones, aver si va a ser ese tú problema.

Saludos.
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danifas
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Re: Linea K

Mensaje por danifas »

Buenas.

Este coche tiene un montón de ñapas de cableado. Para que te hagas una idea, todos los cables de comunicacion de cada módulo correspondiente (ecu, airbags, cuadro, etc...) estaban unidos y de ahi un cable al conector obd. Obviamente eso de serie no es asi y por tanto no funciona.

Sin embargo, si conecto cada cable de comunicacion uno a uno a la toma de diagnosis, si puedo acceder correctamente a cada módulo que conecto. Lo que busco es restablecer la línea original para que haya comunicación entre todos los módulos y poder así realizar un autoscan con vagcom, poder casar una llave, una ecu, etc...El conector obd de serie de mi coche solo lleva tres cables: +, - y linea k.

Según los esquemas que he podido mirar, del pin43 de ecu va a pin 28 del conector verde del cuadro (pasa por el piki piki) y luego del pin 25 del conector azul del cuadro al puerto obd. De esta forma en teoria deberían "verse" entre sí ecu-piki piki-cuadro y al hacer un autoscan con vagcom deberia acceder a estos tres módulos. Aun no he podido probarlo.

Aun asi, el resto de modulos no se como conectarlos...

PD: gracias por contestar.
PD2: si quieres te facilito el vin por mp por si sacas algo más en claro que yo...

Un saludo

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Carlillos
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Re: Linea K

Mensaje por Carlillos »

Por lo que entiendo, todos los modulos entre si, van unidos por canbus y no por k. Entonces se me ocurre que prueba a unirlos todos menos el de la ecu y el de la ecu al al obd.
Ya nos cuentas
Saludos
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danifas
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Re: Linea K

Mensaje por danifas »

Carlillos escribió:Por lo que entiendo, todos los modulos entre si, van unidos por canbus y no por k. Entonces se me ocurre que prueba a unirlos todos menos el de la ecu y el de la ecu al al obd.
Ya nos cuentas
Saludos
El que estuvieran unidos los cables de comunicación de los diferentes módulos no es porque el coche lo tuviera así de serie, es porque el que toqueteó en el cableado lo dejó así...y así no funciona está claro.

Es un coche del 2000, no tiene can bus; es linea k.

Saludos

jnoroeste
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Re: Linea K

Mensaje por jnoroeste »

Hola,

Qué versión de diagnosis utilizas?

En que posiciones tienes los cables?? Masa debe ser en el 4 y 5, K en el 7, L en el 15 y + en el 16.
No será que te falta algún pin en el Eobd? Me suena que esos modelos era necesario usar diagnosis con el cable de vagcom 409 en adelante que eran KK/L

Saludos.
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pollete
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Re: Linea K

Mensaje por pollete »

Hola.
Nos puedes decir el modelo, año modelo, medalla motor??
Con esos datos igual te puedo dar los pines de tu toma eobd

Salu2

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